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Volkswagen Jetta

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Petit frère Passat, voiture retraité - la VW Jetta a eu de nombreuses étiquettes attachées au cours de son histoire de modèle. au Maroc, la réponse à la Jetta a toujours été sourde, mais dans le reste du monde, la solide Volkswagen de milieu de gamme est d'autant plus populaire. En Chine et aux États-Unis, la VW Jetta est l'un des modèles les plus vendus de la marque depuis des années. Et en tant que véhicule d'occasion, la berline crantée est un véritable conseil d'initié.

Données

La VW Jetta n'a jamais manqué de moteurs, ce sont toujours ceux du jumeau technique, la Golf. La norme de la Jetta est actuellement le TSI de 1,4 litre et le diesel de 2,0 litres, avec un moteur à essence TSI de 1,2 litre servant de moteur d'entrée de gamme. Le moteur turbo à essence 1,4 litre de 125 ch a fonctionné sous sept litres aux 100 kilomètres lors des tests et a reçu non seulement de nombreux éloges pour son économie, mais aussi pour sa souplesse et son comportement de traction dynamique. Toutes les variantes d'équipement, équipées d'une boîte de vitesses manuelle départ usine, peuvent être achetées avec une transmission à double embrayage. En règle générale, il s'agit de la DSG à 7 vitesses; Volkswagen a fourni la DSG à 6 vitesses pour le gros diesel de 150 ch. En tant qu'entrée dans la mobilité plug-in, la Jetta Hybrid est une alternative au moteur à combustion pure.

 

gamme d'entraînement supérieure bien connue

moteurs diesel et essence économiques et puissants

Version hybride disponible

Test

Le coffre plus grand que la moyenne, l'espace bien pensé, la disposition intuitive des commandes et la fabrication solide - la VW Jetta a bien à très bien performé dans les tests de toutes les générations. Comme d'habitude chez Volkswagen, la technologie de propulsion et les caractéristiques de conduite ont également été rarement critiquées, au contraire. En comparaison avec des concurrents directs tels que les versions notchback de Mazda3 ou Ford Focus, les experts ont toujours attesté la Jetta au moins au niveau des yeux ou l'ont même souvent vue devant la concurrence. Lors du crash test Euro NCAP, la Jetta VI a été classée cinq étoiles sur cinq; les testeurs n'ont vu qu'un besoin d'améliorer la protection des piétons.

 

Espace bien pensé

Qualité éprouvée

Bon concept de sécurité

Prix

Après le lifting en 2014, un seul modèle Jetta était disponible chez les concessionnaires en tant que nouvelle voiture en Allemagne ; c'était le moteur à essence de 105 ch, à partir de 21 7250 MAD. Pour l’orientation : En Autriche, où les différentes variantes de la Jetta sont encore disponibles en tant que voitures neuves, le modèle Jetta 2017 le moins cher était sur la liste à 247500 MAD, le plus cher - le gros diesel de 2,0 litres (150 ch) avec 6 - Gear DSG - a commencé à 34 0600 MAD. Le populaire moteur essence 1,4 litre TSI (125 ch) à transmission manuelle (Comfortline) était estimé à 26 6000 MAD. A titre de comparaison : une Jetta d'occasion avec un équipement similaire, âgée de deux ans et avec peu de kilométrage serait jusqu'à 100000 MAD moins chère sur le marché. Les nouveaux prix des voitures pour la Jetta sont davantage basés sur le segment Passat,

 

Prix des voitures neuves assez élevés

Pas cher d'occasion

Choix entre trois lignes d'équipement 

Description de la série

Un best-seller mondial, un slow seller en Allemagne : la VW Jetta suscite des réactions différentes depuis son lancement sur le marché en 1979. La berline de milieu de gamme est extrêmement populaire en tant que runabout urbain sportif sur le marché nord-américain depuis de nombreuses années. La Jetta est toujours l'un des modèles Volkswagen les plus populaires aux États-Unis et en Chine - dans certains cas bien en avance sur son donateur de technologie Golf.

En revanche, la Jetta n'a jamais pu s'implanter sur le marché allemand, et le nom change entre-temps en "Vento" (3e génération, 1992-1998) et Bora (4e génération, 1998-2005) n'a rien fait. La berline à quatre portes de Volkswagen était à l'origine destinée à un groupe de clients plus âgés et solvables, mais la Jetta n'est toujours pas un « mobile de retraité », comme le prétendent les méchantes langues. A partir de la 6ème génération, sur le marché depuis 2010, la berline classique a un look indépendant de la Golf et orienté vers la Passat. Dans le même temps, la Jetta dispose de la gamme de moteurs VW. Les moteurs TSI et -TDI de 2,0 litres transforment la VW crantée à l'allure calme en un véhicule agile et amusant à conduire. Il existe également d'autres raisons rationnelles pour choisir la Jetta: Le coffre est extrêmement grand pour un véhicule de la classe moyenne inférieure et le traitement est plus que soigné. Bon pour les acheteurs de voitures d’occasion : la Jetta est moins demandée que la Golf, et les prix sont en conséquence modérés pour un modèle VW.

 

C'est une question de perspective : la VW Jetta ressemble-t-elle plus au grand frère de la Golf ? Ou le petit de la Passat ? Quiconque n'a jamais vu qu'un «Backpack Golf» dans la Jetta ne pourra pas apprécier le modèle. Par rapport à la variante à hayon, elle est plus chère en tant que voiture neuve, en même temps - selon les critiques répétées - des économies ont été réalisées sur les matériaux, la fabrication et l'équipement.

 

 

 

Pendant près de 40 ans, Volkswagen n'a jamais réussi à donner à la Jetta une image positive en Allemagne. Il était considéré comme debout et sans profil, même changer de nom entre-temps en "Bora" et "Vento" ne changeait rien. La berline intermédiaire a célébré son plus grand succès commercial lors de ses débuts en 1979 avec environ 90 000 unités vendues dans toute l'Allemagne. Après cela, l'intérêt des acheteurs a diminué. En 2014, le nombre de nouvelles immatriculations en Allemagne ne se situait que dans la fourchette à trois chiffres. À la mi-2016, Volkswagen a démissionné et a complètement arrêté les ventes en Allemagne.

 

La perception de la Jetta est complètement différente dans le reste du monde. Aux États-Unis et en Chine, la VW Jetta est l'un des modèles VW les plus vendus depuis des années, bien devant la Golf. Un succès d'exportation dans le monde entier, un succès exotique en Allemagne - les Allemands ont-ils fait du tort à la Jetta?

 

La Jetta: une question de perspective

Les modèles Notchback sont traditionnellement plus populaires sur les deux principaux marchés de vente des États-Unis et de la Chine qu'en Allemagne. C'est pourquoi la Jetta marque sur la Golf. La Jetta est également largement perçue comme positive en dehors de l'Allemagne. Aux États-Unis, par exemple, il est considéré comme un runabout urbain compact, ailleurs comme le frère moins cher de la Passat. La 6ème génération de la Jetta de 2011 mesure 4,65 mètres de long et est de la même taille qu'une Passat B5 (1996-2005), l'habitacle offre suffisamment d'espace pour les jambes, le coffre autorise plus de 500 litres de charge utile. Les clients américains pragmatiques ne craignent pas que la Jetta, fabriquée dans l'usine mexicaine VW de Puebla, avec des pièces en plastique dur dans le plancher et sur les portes, ne dégage pas une sensation de bien-être.

 

Hit exotique et export

 Les deux premières générations de Jetta entre 1979 et 1992 étaient toujours proposées en modèles à deux et quatre portes, à partir de la 3ème génération Volkswagen produisait le modèle exclusivement dans la version quatre portes. Depuis 1998 (4e génération), il existe également un break Jetta qui est optiquement et techniquement basé sur la Golf Variant pour certains marchés. Toujours depuis la 4ème génération, Volkswagen a doté la Jetta d'une carrosserie de plus en plus indépendante de la Golf. La Jetta VI est sur le marché dans les gammes d'équipement «Trendline», «Comfortline» et «Highline», et en 2013, la «Jetta Hybrid» a été ajoutée, avec un moteur électrique de 27 ch en plus du moteur 1,4 litre TSI . Le produit en concurrence avec la Toyota Prius a surtout reçu de bonnes notes dans la presse spécialisée, mais le prix d'entrée de gamme de près de 32 000 euros a dissuadé de nombreux clients potentiels.

 

Comme tous les modèles Jetta, la série actuelle utilise également le célèbre système de moteur modulaire VW pour le moteur. Pour la Jetta VI, la société basée à Wolfsburg a fourni quatre moteurs essence TSI et deux unités diesel, la plage de puissance s'étend de 105 à 150 ch, avec les modèles précédents, elle atteignait parfois 200 ch. Les véhicules sont livrés de série avec une boîte manuelle à 6 rapports, avec une boîte automatique DSG qui change également de vitesse sur la Jetta moyennant un supplément. Des moteurs stables, un châssis confortable, beaucoup d'espace et les commandes là où vous les attendez - rationnellement, la Jetta a de nombreux arguments de son côté positif.

 

En revanche, Volkswagen s'est toujours abstenue d'installer la toute dernière technologie sur ce modèle - celle-ci était régulièrement réservée à son grand frère Passat. Donc, si vous voulez toujours le meilleur du marché en matière de connectivité et de systèmes d'assistance, vous vous trompez définitivement avec la Jetta. Toute personne à la recherche d'un véhicule peu exigeant, fiable et polyvalent devrait y jeter un coup d'œil. À partir de 2018, il y aura une septième génération de la Jetta, basée sur la matrice transversale modulaire (MQB) de Volkswagen et avec des emprunts optiques du coupé VW Arteon. Les constructeurs automobiles basés à Wolfsburg ciblent à nouveau les clients nord-américains dans leur planification. Jusqu'à présent, l'Allemagne n'a joué aucun rôle dans les considérations relatives à la Jetta VII.