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Le Citigo est le plus petit modèle de la gamme Skoda. Elle se caractérise par sa maniabilité et sa faible longueur de véhicule, se glisse dans les espaces de stationnement que les berlines doivent laisser sur le bord de la route et pollue moins l'air de la ville que les autres voitures en raison de sa faible consommation. La filiale tchèque de VW commercialise le Citigo court et assez étroit en quatre places. Que l'espace est limité peut également être vu du petit volume de stockage - mais à l'avant, il se trouve comme un grand.

Données

Les petits Tchèques sont toujours propulsés par des moteurs trois cylindres de 1,0 litre qui produisent 60 ou 75 ch. Le couple est un maigre 95 Nm, ce qui accélère la voiture courte de 3,56 mètres avec un poids à vide d'environ une tonne en 14,4 et 13,2 secondes à 100 km. La vitesse maximale est de 162 km / h et 172 km / h. La consommation standard est de 4,4 litres, dans la version économe en carburant de 4,1 litres. Une particularité est la version CNG avec un réservoir de gaz naturel de 11 kilos, qui a 68 ch et des performances légèrement inférieures, mais ne nécessite que 2,9 kilos d'essence aux 100 kilomètres. Le coffre fait normalement 251 litres, si des réservoirs d'essence sont à bord, ils réduisent le volume à 213 litres.

 

Performances de conduite modérées

Moteur au gaz naturel GNC en option

Petit coffre

Test

La plus petite Skoda a reçu des notes largement positives lors des tests, notamment en tant que voiture de ville et moins en tant que coureur de fond sur l'autoroute. Mais son moteur de 75 ch est certainement suffisant pour être assez agile et rapide. L'espace est naturellement limité au niveau des dimensions extérieures, mais si vous prenez place à l'avant, ne pensez pas à une petite voiture d'abord, la sensation d'espace est tellement aérée. Les caractéristiques de sécurité du Citigo sont également soulignées, qui a obtenu la note la plus élevée de cinq étoiles au test Euro NCAP et dispose d'un assistant de freinage d'urgence en option à bord qui fonctionne jusqu'à 30 km / h. Ses qualités en milieu urbain sont cependant gâchées par un rayon de braquage de 9,80 mètres, ce qui est assez grand pour la classe.

 

Bonne aptitude à la ville

Économique

Peu adapté aux longues distances

Des prix

Vous pouvez obtenir un Skoda Citigo pour moins de 10 0000 MAD. Le prix de base du 1.0 MPI de 60 ch est de 97700 MAD. Si vous commandez le même moteur de 75 ch, vous devrez payer 5400 MAD de plus. Pour la version économe en carburant Green tec, il y a 4000 MAD supplémentaires chacun. La transmission manuelle automatisée n'est disponible que pour ces variantes et coûte 7000 MAD supplémentaires. Si vous voulez cinq portes, vous payez une prime de 48000 MAD chacune. La version la plus chère est la 1.0 G-TEC avec entraînement au gaz naturel, qui est dans la liste de prix à 120 720 MAD. Après tout, les extras coûtent moins cher que de nombreux autres modèles de véhicules sur le marché.

 

Prix d'entrée bas, prix élevé pour la version CNG

Extras bon marché

Supplément pour la version à économie de carburant

Description de la série

Peu de temps après la première de la VW Up en tant que petite voiture représentative de la marque phare de Volkswagen, la filiale tchèque Skoda a introduit la Citigo sur le marché en tant que variante identique au printemps 2012. Le Citigo a depuis été proposé en modèle à trois et cinq portes. En termes de prix, la voiture se classe en dessous de la VW Up avec des prix d'entrée de gamme inférieurs à 100 000 MAD.

La mini-voiture de 3,56 mètres de long diffère du frère VW par la conception de l'avant du véhicule dans le look typique de Skoda, les feux arrière modifiés et les détails de l'équipement. Avec un volume de coffre de 251 litres, le petit tchèque est bon pour faire les courses en supermarché, mais pas beaucoup plus lorsque toutes les places sont prises. Lorsque la banquette arrière est rabattue, cela donne jusqu'à 1031 litres. Néanmoins, le Citigo est plus un garçon modèle dans les aires de stationnement étroites que sur la Baumarkparkplatz. Dès le départ, le Citigo était bien équipé en termes d'équipement de sécurité: Skoda a livré le runabout de la ville avec quatre airbags et un frein d'urgence de ville en option dès le départ. Lors du crash test Euro-NCAP, le nain de la voiture a obtenu tous les points avec cinq étoiles.

 

Les consommateurs de carburant sont tabous

Peut-être que le plus gros truc est la petite voiture tchèque avec son économie. Un grand choix de moteurs ne fait toujours pas partie du programme, mais les gourmands en carburant étaient et sont toujours un tabou. Comme auparavant, Skoda ne propose que deux moteurs trois cylindres d'une cylindrée d'un litre, qui nécessitent entre 4,1 et 4,4 litres de Super aux 100 kilomètres et émettent ainsi entre 96 et 101 grammes de CO2 par kilomètre.

 

Pour les clients soucieux de l'environnement et de l'économie, Skoda a élargi son portefeuille en 2013 pour inclure un entraînement bivalent au gaz naturel et à l'essence. La conversion au GNC du 1.0 G-tec de 68 ch doit être payée avec un supplément de 24000 MAD. Mais les émissions de CO2 ne sont que de 82 grammes, ce qui signifie une consommation standard de 2,9 kilogrammes de gaz naturel. Au prix d'environ dix DHs pour un kilo de GNC, le coût du carburant pur par 100 kilomètres n'est donc que de trente DHs - aucun diesel ne peut faire cela pour le moment.

 

Facelift au Salon de Genève 2017

Skoda a apporté une autre version économique à la fin de 2014 avec la variante avec une transmission manuelle automatisée, qui peut être reconnue par l'abréviation ASG. Comme l'interrupteur manuel, il dispose de cinq vitesses et réduit initialement la consommation standard de 0,1 litre, maintenant les économies sont de 0,3 litre.

 

Presque en même temps que le lifting de la VW Up, Skoda a présenté le Citigo au salon de Genève en mars 2017 avec un maquillage frais. La calandre, le capot, les pare-chocs et le cockpit ont été repensés. Bien que rien n'ait été changé dans les moteurs, la liste des options a maintenant été élargie pour inclure des antibrouillards qui fonctionnent également comme feux de virage, un nouveau volant multifonction ou un parapluie en supplément sous le siège passager. Un assistant de démarrage en côte et une direction assistée sont également inclus de série. Le frein d'urgence City coûte 2800 DHs supplémentaires en liaison avec les capteurs de pluie et de lumière.