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La taille de la Hyundai ix20 est ce qui la distingue: avec une longueur de 4,12 mètres, elle roule dans la catégorie des petites voitures et convient comme voiture de ville. Grâce à l'avant court et au corps haut, il fait également partie des fourgonnettes et constitue donc un petit miracle d'espace qui offre plus d'espace de rangement que la VW Golf, qui peut accueillir confortablement quatre adultes. Avec autant de pragmatisme, cependant, le plaisir est un peu négligé, la dynamique de conduite ne vaut pas la peine d'être mentionnée. Mais le successeur de la Matrix, qui a été remplacé en 2010, ne devrait même pas être un athlète.

 

Données

La fourgonnette coréenne actuelle mesure 4,12 mètres de long, 1,77 mètre de large et 1,60 mètre de haut. Avec un empattement de 2,62 mètres, il offre 440 litres de volume de rangement, qui peut être étendu jusqu'à 1486 litres. La charge utile est d'au moins 354 kilos. La technologie conventionnelle est installée sous le capot court: des moteurs à essence à quatre cylindres de 90 ch et 125 ch de 1,4 et 1,6 litre de cylindrée et des moteurs diesel à rampe commune de même taille de 90 ch et 116 ch. Avec une consommation standard de 4,2 litres (émissions de CO2: 110 g / km), le 1,4 litre diesel est l'unité la plus économique, mais aussi la plus lente (167 km / h). Le moteur essence 1,6 litre de 125 ch sans le label «Bleu» a la plus grande soif de carburant avec une moyenne de 6,5 litres de Super selon la norme (émissions de CO2: 150 g / km). La consommation est réduite (5,9 litres; émissions de CO2: 139 g / km) et les performances de conduite augmentent (185 km / h), celui qui atteint le même niveau de 1. 6 Bleu s'installe. Selon le moteur, il y a des changements manuels en cinq ou six vitesses, et automatique en six étapes.

 

-uniquement moteurs essence et diesel à quatre cylindres

-440 litres d'espace de stockage

-Transmission automatique disponible

Tester

Souvent utilisé, mais vrai: le terme «économiseur d'espace» correspond à l'ix20, selon de nombreux testeurs. Le volume et la variabilité, notamment grâce à la banquette arrière réglable qui peut être ajustée à l'inclinaison, sont soulignés encore et encore. L'entrée est également facile à l'arrière grâce aux larges découpes de porte. En revanche, la vue panoramique depuis le siège conducteur est limitée. Le confort d'assise est considéré comme suffisamment bon pour faire de longs voyages, en particulier avec les diesels économiques sous le capot. Cependant, comme il s'agit de petites voitures, elles devraient consommer moins. Les critiques se plaignent également du manque de dynamique de conduite. Bien que l'ix20 ne soit jamais sous-alimenté, Mais en raison du centre de gravité élevé lié à la conception, la fourgonnette ne vous tente pas exactement de vous précipiter dans les virages - ce à quoi on ne devrait pas nécessairement s'attendre d'une telle voiture. La suspension est conçue pour être confortable, mais la direction pourrait être plus sensible. À la fin du cycle de construction, il est plus grave que ni le xénon ni même la lumière LED ne puissent être commandés et que pratiquement aucun système d'assistance ne soit disponible.

 

-grand espace

-entrée / sortie facile

-Absence de systèmes d'assistance modernes

 

Des prix

Les prix d'entrée de gamme ne sont plus des aubaines, ce qui était le cas de Hyundai depuis longtemps. La ix20 1.4 Blue la moins chère de 90 ch est sur la liste à partir d'au moins 15 790 DHS - une Citroën C3 Aircross, par exemple, est déjà 5000 DHS moins chère. D'autres concurrents actuels tels que le Ford B-Max sont à un niveau similaire. La version la plus rapide, le 1.6 Blue de 125 ch, est facturée au moins 200 990 DHS, le diesel d'entrée de gamme de 90 ch à partir de 190 900 DHS, le deuxième diesel (116 ch) coûte 10 000 DHS de plus. L'équipement de série est assez complet, tout comme la garantie de cinq ans sur les véhicules neufs.

 

prix d'achat modéré

équipement de base décent

garantie de cinq ans