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Le Hyundai Kona est un petit SUV et complète la gamme SUV de Hyundai en bas. Le crossover aux planches bien visibles avec les fentes de phares est également le dernier produit du segment des tout-terrain de style de vie coréen. C'est sur le marché depuis l'automne 2017. Une version électrique a déjà été annoncée.

Données

Le Hyundai Kona mesure 4,17 mètres de long, 1,80 mètre de large et 1,55 mètre de haut. Il offre un espace pour cinq personnes et 361 litres de bagages ainsi que 50 litres de carburant. La charge de la remorque est de 1,2 tonnes. Le choix sous le capot est médiocre: il existe un moteur à essence trois cylindres d'une cylindrée d'un litre et 120 ch qui accélère la voiture jusqu'à 181 km / h via six vitesses manuelles, ainsi que 5,2 litres de Super selon la norme (117 g / km de CO2). À cela s'ajoute un quatre cylindres de 1,6 litre de 177 ch, une transmission intégrale et une transmission à double embrayage à sept rapports, un peu plus rapide (jusqu'à 205 km / h), mais aussi plus assoiffé avec 6,7 litres selon le standard (153 g / km CO2) est.

 

seulement deux moteurs essence proposés

Espace pour cinq personnes

361 litres de coffre à bagages

tester

Le petit SUV est agile, se dirige directement, est bien fait et est déjà bien équipé dans la version de base. La sélection des systèmes d'assistance est également réussie: l'avertissement de trafic transversal et les gardiens de voie actifs ou l'affichage tête haute font reculer certains concurrents. Cependant, le régulateur de vitesse adaptatif n'est pas disponible. Alors que le trois cylindres manque de puissance plus rapidement, le quatre cylindres de 1,6 litre a plus de vapeur au point. Au moins deux adultes pour la classe sont assis confortablement à l'arrière. L'espace pour la tête et les jambes est moyen, mais les sièges avant manquent de soutien latéral. Le modèle de base est équipé d'un écran LCD, qui peut toujours être utilisé pour coupler le téléphone via Bluetooth. Un écran tactile est disponible moyennant des frais supplémentaires.

 

manipulation agile

moteurs vifs

pas de régulateur de vitesse adaptatif disponible

 

Des prix

En termes de prix, le Hyundai Kona est à égalité avec les SUV comparables d'autres marques importées. Un VW T-Roc avec un moteur similaire coûte près de 3000 euros de plus. Le prix de départ est de 17 500 euros pour le trois cylindres - y compris la généreuse garantie de cinq ans sur les voitures neuves. Si vous voulez 57 ch de plus et une transmission intégrale, vous devez payer au moins 25 000 euros pour le plus gros quatre cylindres. Les prix des extras sont également calculés selon la norme de la classe. Un toit ouvrant est facturé 600 euros, des phares LED à 900 euros ou un appareil de navigation à partir de 850 euros. L'équipement de série comprend un système d'avertissement de sortie de voie, un régulateur de vitesse, un réchauffeur de somnolence et la climatisation. Si vous commandez la version supérieure, vous recevrez des mises à jour cartographiques à vie pour le système de navigation (auto), pour lesquelles certains autres fabricants aiment encaisser à nouveau.

 

prix d'achat modérés

garantie de cinq ans

bon équipement standard

Description de la série

Avec une longueur de véhicule de 4,17 mètres, le Hyundai Kona est situé sous le Tucson, qui mesure 30 centimètres de plus. Il rivalise avec d'autres mini-sièges hauts roulants tels que la Citroën C3 Aircross, l'Opel Crossland X, la Fiat 500 X, la VW T-Roc ou encore la Mazda CX-3.

 

Vue de face - oblique

Le design du Kona est à la mode et dynamique et vient de Luc Donckerwolke.

Vue de côté

Au sein du groupe Hyundai-Kia, le Kona se distingue du SUV compact Kia Stonic de dimensions similaires par la transmission intégrale en option. En général, la Kona est la voiture la plus dynamique en comparaison - ce qui ressort d'une part des données du moteur et des performances de conduite, et d'autre part est déjà reconnaissable de l'extérieur. La conception de la voiture était à la mode dynamique et est née sous la responsabilité de Luc Donckerwolke, qui a longtemps travaillé pour le groupe Volkswagen et conçu des voitures de sport super comme la Lamborghini Murciélago, mais a également façonné le design axé sur le fitness chez Seat pendant des années. .

 

Les points forts du design Kona sont: les phares placés à la transition entre le capot et le radiateur au-dessus des antibrouillards, les feux arrière en forme de fente, un diffuseur et la peinture bicolore. L'espièglerie continue à l'intérieur. Il existe des consoles colorées et de nombreuses options de personnalisation. Il y a de la place pour cinq passagers et 361 litres de bagages en standard. Si la banquette arrière est rabattue, il y a 1143 litres.

 

 

Version électrique annoncée avec une autonomie allant jusqu'à 500 kilomètres

 

Le choix du moteur est relativement médiocre. Au cours de l'année 2018, un diesel nouvellement développé en deux niveaux de puissance (115 PS et 136 PS) et un entraînement électrique seront ajoutés. Une seule charge de batterie devrait suffire pour une distance de 500 kilomètres. Seuls un moteur à essence trois cylindres de 120 ch turbo et un moteur quatre cylindres également chargé de 177 ch sont actuellement disponibles. Le Kona le plus rapide atteint une vitesse de pointe de 205 km / h, tandis que le plus lent arrête la propulsion à 181 km / h.

 

Pour la première fois, le Kona est une Hyundai avec un affichage tête haute. Les données de conduite et de navigation ne sont pas projetées sur le pare-brise, mais sur un panneau en plastique moins cher, rétractable et transparent au-dessus du combiné d'instruments. Alors que le système d'avertissement de somnolence, le système de régulateur de vitesse et le système d'avertissement de sortie de voie sont installés de série, il existe d'autres assistants dans la liste des options. Cela comprend les capteurs de stationnement et de pluie ainsi que les avertissements de trafic transversal et de changement de voie. Les connexions de smartphone via Apple CarPlay et Android Auto sont possibles moyennant un supplément. Le smartphone peut également être chargé par induction dans une coque. Le Kona est déjà assez bien équipé départ usine. Il existe un grand choix d'autres gadgets et extras utiles.