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Le Lodgy est un fourgon compact du constructeur automobile roumain Dacia, disponible depuis 2012. Dacia appartient au groupe français Renault, lui-même lié par une alliance stratégique avec le groupe japonais Nissan depuis 1999. Dans cette alliance, Dacia joue le rôle de fournisseur de voitures particulièrement abordables, adaptées aux familles et disposant de l'espace adéquat.

Données

La gamme comprend deux moteurs essence et un moteur diesel. Le plus gros, mais conceptuellement plus ancien, des deux moteurs à essence est un quatre cylindres de 1,6 litre qui développe 102 ch et accélère le Lodgy à 100 km / h en 11,6 secondes. La vitesse maximale est de 172 km / h. Le prédécesseur de ce moteur (jusqu'en juin 2015) n'avait que 83 ch et délivre donc moins de performances.

 

Dacia propose également le 1,6 litre comme alternative au gaz de pétrole liquéfié. Le moteur à essence plus récent et plus petit est un quatre cylindres de 1,2 litre qui développe 116 ch et peut tout faire un peu mieux que le plus gros moteur (10,6 secondes de 0 à 100 km / h et 179 km / h de vitesse de pointe). Le diesel de 1,5 litre est disponible avec 90 ch ou 107 ch. Le plus gros des deux moteurs diesel est le seul Lodgy avec une boîte de vitesses à 6 rapports. Toutes les autres versions sont décalées avec cinq vitesses.

 

Moteur le plus puissant : moteur à essence de 1,2 litre de 116 ch

Moteur 1,6 litre également disponible en version GPL

Seul le diesel le plus puissant offre six rapports

Test

Ce qui ne coûte rien (ou peu) n'est pas bon - un préjugé qui, du moins avec la Dacia Lodgy, n'est en fait qu'un préjugé. Après tout, le Lodgy a réussi le test de 100 000 kilomètres d'un grand magazine automobile avec une note de 2+. Certains modèles premiums allemands n'étaient même pas près d'y parvenir dans le passé. «Il peut gérer la vie de tous les jours» était la conclusion toujours positive de ce test. En parlant de premium : Que Dacia, par exemple à l'intérieur, fonctionne avec des matériaux plus simples que ceux d'Audi, BMW ou Mercedes devrait être une évidence étant donné un prix d'entrée de gamme de 9 9900 MAD. La presse spécialisée a attesté à plusieurs reprises à la marque en général et à la Lodgy en particulier qu'une Dacia dans des gammes d'équipement supérieures peut non seulement être fonctionnelle, mais aussi confortablement meublée. En effet, le Lodgy pourrait être vu comme un calme, Passez par et par mobile familial sensible. Sans le manque de systèmes d'assistance modernes que Dacia n'a pas encore proposés.

 

Bonnes notes au test d'endurance de 100 000 kilomètres

Au moins dans l'équipement supérieur, l'intérieur est fonctionnel et attrayant

Il n'y a actuellement aucun système d'assistance moderne

Prix

Les prix du Lodgy démarrent à 9 9900 MAD (à compter d'avril 2018) pour le moteur essence 1,6 litre cinq places dans la version «Access». Cet équipement est plutôt rare. L'assistance au démarrage en côte, l'ESP, l'ABS et les airbags avant et latéraux pour le conducteur et le passager avant sont toujours à bord. En tant que «Confort» pour 12 3000 MAD, le fourgon compact - qui porte son nom - a beaucoup à offrir, au moins en termes de confort: rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement, siège conducteur réglable en hauteur, accoudoir central avant, climatisation manuelle et un pilote de tempo sont inclus. En version extérieure «Stepway», le Lodgy coûte au moins 14 3000 MAD.

 

Si vous pouvez vous passer du look SUV, vous devriez opter pour la ligne d'équipement «Confort» et investir l'avantage de prix de 2 0000 MAD par rapport au «Stepway» dans le moteur 1,2 litre à essence de 116 ch. Il s'agit du meilleur moteur de la Lodgy et est disponible en version cinq places dans la version «Confort» pour 13 5000 MAD (sept places: 8000 MAD supplémentaires). Incidemment, utilisé le Lodgy est tout sauf une bonne affaire. Les modèles Dacia sont parmi les véhicules les plus stables du marché.

Description de la série

Lodgy est dérivé de «lodge». Cela signifie que le modèle revendique déjà sa prétention d'être une voiture particulièrement bon marché et adaptée aux familles avec beaucoup d'espace dans son nom. Et cela rend justice à tous ces aspects. Bien qu'il ne s'agisse «que» d'un fourgon compact, la Dacia Lodgy est disponible en version cinq places et sept places à part entière.

 

Version de base avec moteur essence 1,6 litre à partir de 99900 MAD

Meilleur choix: moteur essence 1,2 litre comme "Comfort" à partir de 13 5000 MAD

Supplément pour sept places: 8000 MAD

Le Lodgy est basé sur la plate-forme B élargie de l'Alliance Renault-Nissan, dont la version originale sert de base au Nissan Juke et à la Renault Clio, entre autres. Dacia dispose actuellement de quatre lignes d'équipement pour le Lodgy: «Access», «Essential», «Comfort» et «Stepway». La version "Stepway" chez Dacia est synonyme d'un look un peu plus robuste. Par exemple, des tabliers avant et arrière spéciaux ainsi que des jupes latérales et des extensions de passage de roue en noir sont destinés à donner au lodgy le look SUV si apprécié par les acheteurs de voitures allemandes.

 

Aucune qualité de terrain

 

Cependant, les parties intéressées doivent être conscientes dès le départ que le Lodgy ne peut pas tenir cette promesse de SUV au-delà du look. En d'autres termes: au lieu d'un terrain réel, le «Stepway» marque tout au plus en termes d'image ou de prestige. Cela se contredit involontairement. Car la stratégie marketing de Dacia est précisément orientée vers le fait que les valeurs supposées telles que l'image et le prestige sont assez indifférentes aux conducteurs Dacia. Au contraire, la marque et ses voitures devraient représenter l'absence de classe dans le meilleur sens du terme et donc aussi pour des raisons automobiles.

 

Au moins ce deuxième point rend justice au Lodgy. Ses qualités de véhicule de famille, de voyage et de transport sont incontestées. Alors que la version cinq places de 827 litres offre déjà un volume de chargement très correct, celui-ci passe à 2617 litres dès que la deuxième rangée de sièges est supprimée. Et la charge utile est également impressionnante: environ 600 kilogrammes sont un mot - et une valeur telle qu'un modèle Mercedes Classe E T peut le montrer.

 

Le fait qu'il ne reste que 207 litres dans le sept places avec des sièges complets est dans la nature des choses dans un fourgon compact. Il est assez remarquable que les deux sièges de la troisième rangée de sièges ne soient pas déraisonnables, même pour les passagers adultes. Des concurrents comme VW Touran, Ford C-Max, Opel Zafira Tourer ou Renault Scénic ont tout sauf un jeu facile avec le Lodgy. D'autant que Dacia propose - en toute confiance - une garantie allant jusqu'à six ans pour le Lodgy.