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Même si la Dacia Dokker est placée aux côtés du Renault Kangoo en tant que modèle d'entrée de gamme, elle n'est pas basée sur cette voiture, mais a ses origines dans la Dacia Lodgy. Le break à toit haut, qui est produit dans l'usine du constructeur marocain Renault Tanger Méditerranée, sera officiellement présenté pour la première fois à la mi-mai 2012. La Dacia Dokker est disponible au Maroc depuis le printemps 2013. Sous le nom de modèle Dacia Dokker Express, il existe également une version qui est utilisée comme fourgon de livraison. Le Dacia Dokker est très similaire au Lodgy jusqu'au montant A. Il s'agit donc plutôt d'un fourgon à toit haut, comme l'a présenté Peugeot avec la première génération du Peugeot Expert.

Description de la marque

Le contrat de licence avec Renault prend fin après seulement 10 ans de coopération, de sorte que seules les voitures d'occasion Dacia peuvent être achetées à partir de ces séries de modèles. À partir de 1978, Dacia a commencé à construire divers modèles dont la similitude technique et visuelle avec la Renault 12 était indéniable ; la seule exception est un pick-up à propulsion arrière, qui a de nombreux fans comme une Dacia d'occasion. 1986 a vu le début d'une nouvelle série de production à Timisoara avec la Dacia 500.

Mais le développement politique et économique de la Roumanie s'oriente de plus en plus vers l'ouverture à l'Ouest, créant ainsi une vague d'importations qui ne sont pas constituées de voitures d'occasion Dacia. Les chiffres de vente de Dacia baissent inévitablement et la production diminue, seules les voitures d'occasion Dacia sont échangées à bas prix. Ces difficultés obligent Dacia à repenser: dans la suite exécutive, il devient clair que cette crise ne peut être maîtrisée avec des modèles Dacia d'occasion seuls et commence à chercher un partenaire approprié. Cela se retrouve finalement chez PEUGEOT, mais la coopération qui a été amorcée est et reste de nature relativement lâche, la seule Dacia d'occasion de cette époque en témoigne.

 

Vers la fin des années 90, la situation de base de Dacia a de nouveau changé. Renault, l'ancien concédant, voit un potentiel de développement chez Dacia et deviendra alors actionnaire. Dans un souci d'amélioration technique, la Dacia Nova est en cours de conversion avec des moteurs Renault OHC. Des modèles diesel avec le nom SuperNova sont introduits et, après quelques changements cosmétiques, vendus sous le nom de Solenza à partir de 2003, que l'on peut toujours trouver comme voitures d'occasion Dacia. La qualité des voitures d'occasion Dacia est considérablement améliorée grâce à Renault

 

Dacia est actuellement filiale à 100% du groupe Renault et commercialise des véhicules neufs ainsi que des voitures d'occasion Dacia. De 2004 à 2010, la Dacia travaille à Mioveni n'a produit que la Dacia Logan, une petite voiture qui n'est désormais disponible que comme voiture d'occasion Dacia et a été remplacée par la Sandero. Pour le marché d'Europe de l'Ouest, la Logan était proposée avec un prix d'équipement de base inférieur à 8 0000 MAD. La gamme de modèles actuelle de Dacia comprend la Dacia Sandero en tant que voiture compacte et en tant que break Sandero, la Dacia Sandero Stepway, qui est déjà construite en optique SUV et représente une voiture d'occasion Dacia recherchée, et depuis 2010, la Dacia Duster , qui est un SUV bon marché avec différents moteurs à essence - et des moteurs diesel sont vendus. La Dacia Lodgy est proposée en voiture neuve depuis juin 2012, qui est vendu comme un équivalent bon marché des VW Touran, Ford S-Max et Renault Scenic et a un prix de base inférieur à 10 0000 MAD. Dans le secteur des véhicules utilitaires, le constructeur roumain a préparé le fourgon Dacia Dokker. Le Pick-up Logan et le Logan Express sont populaires en tant que voitures d'occasion Dacia bon marché. Fin 2012, la Dacia Sandero et le modèle parallèle Stepway de 2ème génération ont été présentés.

 

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